2026年4月7日 星期二
因為美以聯攻伊朗，荷姆茲海峽實質封閉，並由伊朗伊斯蘭革命衛隊IRGC建立一套以政治忠誠與商業談判為核心的「選擇性准入機制」，此舉凸顯「選擇性封鎖」的複雜，比全面封鎖更難定義為戰爭行為，也更難引發集體反制。對台灣而言，必須與盟友趕早建立反制之道，提防中共可能「隔離攔檢」。
政大創新國際學院兼任副教授劉奇峯評論，目前伊朗在荷姆茲海峽的運作方式，係要求船舶運營商提交完整船籍、貨物與船員資料，經審核後獲得通行碼，再由伊朗快艇護送通過。各國船隻依照「敵對、中立、友好」三類待遇分級，印度、土耳其、巴基斯坦等國已取得許可，部分駛往中共的油輪更獲軍事護送的優遇。
伊朗的策略不僅是對美以攻擊的報復，更在國際外交上爭取默認。藉由阿曼等國作為緩衝，伊朗成功讓部分國家接受其管控模式。此舉凸顯「選擇性封鎖」的灰色和複雜，不是全面封鎖的戰爭行為，在反制上形成困難。
劉奇峯指出，對台灣而言，荷姆茲案例提供重要啟示。若中共在台海採取類似的「隔離攔檢」，允許部分船隻通行、對其他船隻進行隨機騷擾，國際社會將面臨與荷姆茲相同的困境，既難以認定為戰爭行為，又無法忽視其對全球供應鏈的衝擊。
他認為，台海情境比荷姆茲海峽更複雜。首先，台灣半導體出口具不可替代性，封鎖衝擊將更精準且迫使美、日、歐迅速做出高成本政策選擇。其次，台灣海峽寬度僅 130 至 180 公里，中共在周邊水域的兵力投射能力遠強於伊朗，灰色地帶管控的成本更低、持續性更高。第三，船舶自動報告AIS數據在台海情境下可能更失真，中共具備成熟的電子作戰與干擾能力，外界對封鎖規模的研判將面臨更大盲區。
劉奇峯指出，對台灣及盟友而言，荷姆茲海峽的選擇性封鎖，為台海潛在「隔離攔檢」提供了現實警示。如何在危機爆發前建立有效的集體應對機制，提前建立法律框架、紅線共識與反制預案，避免在危機爆發後陷入被動，是台灣與盟友的當務之急。
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