1150102 WILLY 台灣的Willy Jeep二戰吉普車

文：杜微                        採訪：王清正

        吉普車（Jeep）的設計構想起源於步兵需要一款輕型、靈巧、能適應各種戰場環境的機動車輛，尤其越野時要有四輪驅動的性能。1941年美國陸軍決定採購1萬6000輛這類車輛來提升部隊機動聯絡能力，最終Willys公司贏得了合約，得標車型為MB，擁有60匹馬力發動機（L134 Go Devil），構造簡單易於維修且成本低亷。1941年11月，Willys MB在托萊多市的裝配線開始量產，1942年福特Ford汽車公司也加入生產行列，車型同MB，稱為福特GPW。Willys MB的正式名為美國陸軍1/4噸4X4指揮偵察車，但大兵們仍通稱為Jeep，從1941年到1945 年，美國和二戰盟國共生產超過65萬輛，全部採用單一標準化設計、也是全世界第一種大規模生產的四輪驅動車輛。美國根據二戰租借法案計畫，以約5萬輛援助蘇聯、4萬輛供應其他盟國。製程方面，福特用整體沖壓鋼板部件取代焊接前格柵，其上帶有9個垂直開口槽用於散熱器通風，另有二個車燈圓形開口，簡化生產並節省成本。Willys在第25808號MB後也採用此技術。縱然如此，在戰爭的急切需求下，部分Jeep仍會出現不同於大規模生產車型的特殊差異，這些差異反而受到收藏家們的珍視。例如：1945年Willys生產過帶有特殊排氣系統、擋風玻璃雨刷和 Jeep CJ式駐車掣動器的車型，這在現今收藏市場上就非常熱門。

         歷史學家查爾斯‧K‧海德曾寫道：「在許多方面，吉普車成為第二次世界大戰的標誌性車輛，具有堅韌、耐用和多功能性，近乎神話般的聲譽」，美國總統艾森豪，甚至稱其為「美國在二戰期間最具有決定性武器之一」。二戰後吉普車繼續服役，投入韓戰、越戰和中東戰爭，直到M38 Willys MC和M38A1 Willys MD出現後，Willys MB才逐漸退至二線。而著名的M151吉普車，乃至於後續的悍馬車，雖然仍延續吉普車的設計理念，但大型化及高單價已經逐漸失去了Willys Jeep可貴的個性與精神。
         在台灣，也有Willys Jeep的收藏家與愛好者，會在特定場合向大家展示分享吉普車的樂趣。