2026年4月12日 星期日
文/主編 蔡昆凌
美伊戰爭持續，國際能源市場波動加劇，島國如日本與南韓更是影響甚深，基此，日本、南韓皆是以向海外尋求更多穩定油源供應，以應付國內所需石油與天然氣！
事實上，首相高市仍強調：日本原油供基本上可穩定至明年初，否認短期內就會短缺的說法，但事實是否如此可能不是那麼單純，高市將出訪澳洲與越南，以尋求強化其他能源來源；相對日本尋求其它油源，南韓則直接向波灣國家施壓，要求確保石油與天然氣穩定供應。
儘管高市宣稱，日本目前已建立多元供應架構，包括中東替代港口、紅海航線，並從美國、加拿大與中亞等地擴大採購，且日本擁有約8個月石油儲備，加上持續擴充替代來源，足以保障「日本全體必需用量」穩定供應至明年初，企圖緩解市場疑慮，不讓國內恐慌而影響市場經濟與引起通膨，基此，日本開闢兩組替代航線，其一改道阿拉伯聯合大公國東側緊鄰阿曼灣而非波灣的港口，其二改道沙烏地阿拉伯西部，從紅海通行，且日本從德州的原油進口量也為2025年同期4倍，嘗試從亞塞拜然採購。雖然4月整體原油進口量僅有去年同期2成，但經過上述調整後，5月可達去年同期6成水準。
而南韓則採取更直接的外交行動以確保能源安全，南韓財政部長會見波斯灣合作理事會（GCC）各國外使，要求各國需確保石油、液化天然氣、石油腦與尿素等資源穩定供應，並要求保障南韓船隻在海峽周邊的航行安全，基此，GCC成員國允諾南韓屬於「優先供應對象」，並允諾維持密切溝通，以確保能源供應穩定。
綜上，同為島國無產油源的日本跟南韓，在美依戰爭持續下，其實國內安全儲油並非是足夠，特別是日本為一經濟大國，其國內必定需要更多原油儲量，高市雖然贏得大選，然其諸多政見兌現更是要在穩健的國內市場經濟下才能實現，而南韓因為與中國靠攏，引起美國不悅，在外交上可能將失去美國的協助，所以才轉向跟GCC成員國要求穩定油源與油船的安全協議，而這都是未來非產油之島國國家需要去尋求中東以外的油源與航線才是在可預期的未來動盪不安的國際情勢下的最適控制（Optimal Control).
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